□本報(bào)記者 吳利紅 王迪
黑龍江現(xiàn)有民用運(yùn)輸機(jī)場14座，居全國第5位；通用機(jī)場90座，居全國首位。去年哈爾濱機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到2080.5萬人次，創(chuàng)歷史新高，位列東北地區(qū)第一。今年，提前44天超2023年全年旅客吞吐量，再創(chuàng)歷史新高。
這樣一張成績單，彰顯了哈爾濱國際航空樞紐建設(shè)的“加速度”。
我省牢牢把握在國家發(fā)展大局中的戰(zhàn)略定位，堅(jiān)定不移打造哈爾濱國際航空樞紐，不斷提升樞紐能級(jí)，持續(xù)織密航線網(wǎng)絡(luò)，不斷優(yōu)化服務(wù)保障，運(yùn)行效能顯著提升，加快構(gòu)筑我國向北開放新高地。
對(duì)俄遠(yuǎn)東客運(yùn)航線數(shù)量全國第一
今年7月，中國民航局發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)國際航空樞紐建設(shè)的指導(dǎo)意見》，將哈爾濱機(jī)場列為全國十大國際航空樞紐，定位為面向俄羅斯遠(yuǎn)東及東北亞地區(qū)的區(qū)位門戶復(fù)合型國際航空樞紐，是東北地區(qū)唯一國際航空樞紐。
發(fā)揮地處東北亞幾何中心區(qū)位優(yōu)勢(shì)，我省持續(xù)加大與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的互聯(lián)互通力度，全力推進(jìn)國際航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，優(yōu)先打造面向俄羅斯和東北亞地區(qū)的空中航空通道。今年以來，開通哈爾濱至曼谷、布拉戈維申斯克等航線。目前，哈爾濱機(jī)場開通國際客貨運(yùn)航線16條，其中對(duì)俄遠(yuǎn)東客運(yùn)航線數(shù)量7條，居全國第一，對(duì)俄遠(yuǎn)東快線初具規(guī)模，向北開放優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步鞏固。
今年以來，為迎接即將到來的哈爾濱2025年第九屆亞冬會(huì)，哈爾濱機(jī)場二期擴(kuò)建工程項(xiàng)目建設(shè)已完成東二跑道校飛、試飛、行業(yè)驗(yàn)收等工作，眼下，項(xiàng)目正在緊鑼密鼓地進(jìn)行投用前的準(zhǔn)備工作，即將投用。屆時(shí)，哈爾濱機(jī)場將成為東北地區(qū)首個(gè)擁有雙跑道的國際機(jī)場。
打造“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”體系
前幾日，來自湖北的游客王樂東，乘飛機(jī)去了漠河“找北”，在漠河游玩之后，又從漠河乘飛機(jī)到撫遠(yuǎn)，品嘗蔓越莓啤酒?！褒埥w航線的開通，大大節(jié)省路上的時(shí)間，真是太方便了?！蓖鯓窎|說。
這個(gè)冰雪季，龍江依然火熱。各地的游客飛抵哈爾濱，感受浪漫的中央大街，打卡美輪美奐的索菲亞教堂，再通過串飛航線，去漠河“找北”，到撫遠(yuǎn)看清晨的第一縷陽光。像王樂東這樣來自四面八方的游客，讓哈爾濱機(jī)場變得更加繁忙，樞紐功能也日益顯現(xiàn)。
近年來，我省大力發(fā)展特色文化旅游，不斷強(qiáng)化“快進(jìn)慢游”交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，持續(xù)深度布局省內(nèi)支線機(jī)場串飛，不斷推進(jìn)交旅協(xié)同融合發(fā)展，探索黑龍江“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”發(fā)展路徑，今年新開通哈爾濱—漠河—撫遠(yuǎn)、哈爾濱—黑河—漠河等11條省內(nèi)支線機(jī)場串飛航線，架起冰城哈爾濱、神州北極、華夏東極、中俄雙子城、祖國林都等重點(diǎn)旅游城市直連直通的空中橋梁，將游客出行時(shí)間縮短到1~2小時(shí)以內(nèi)，為廣大旅客打卡北國好風(fēng)光創(chuàng)造更加舒適、更加便捷、更加高效的交通服務(wù)，打造“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系。
中轉(zhuǎn)服務(wù)水平持續(xù)提升
中轉(zhuǎn)能力是衡量航空樞紐功能的重要指標(biāo)。哈爾濱作為東北亞重要城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)展與周邊地區(qū)緊密相連。通過提升國內(nèi)中轉(zhuǎn)服務(wù)水平，哈爾濱機(jī)場將周邊地區(qū)的航空運(yùn)輸需求更好地納入到自身的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中，實(shí)現(xiàn)資源共享和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。同時(shí)，中轉(zhuǎn)服務(wù)水平的提升也促進(jìn)哈爾濱與周邊城市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和人員往來，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和協(xié)同發(fā)展。為此，黑龍江持續(xù)提升機(jī)場中轉(zhuǎn)服務(wù)水平，不斷優(yōu)化中轉(zhuǎn)流程，全力拓展通程航班業(yè)務(wù)。
目前，哈爾濱機(jī)場共有航線282條、通航點(diǎn)127個(gè)，其中哈爾濱至北京、上海每天出港航班達(dá)20余班，至廣州、深圳、鄭州、?？凇⑶鄭u、杭州出港航班均達(dá)到10班以上，可滿足群眾“干干、干支、支支、支通”便捷換乘需求。
樞紐優(yōu)勢(shì)日益明顯
旺盛的人流背后，是口岸功能的不斷完善，是機(jī)場服務(wù)保障的不斷升級(jí)，更是樞紐建設(shè)的不斷推進(jìn)。今年哈爾濱機(jī)場還完成T1航站樓改擴(kuò)建，T1與T2航站樓實(shí)現(xiàn)了無縫對(duì)接，國際與國內(nèi)航班的旅客轉(zhuǎn)機(jī)，無需再穿梭于不同航站樓之間，國際—國內(nèi)、國內(nèi)—國際旅客轉(zhuǎn)機(jī)可在同一航站樓內(nèi)完成，形成T1、T2“雙航站樓”高效協(xié)同的服務(wù)保障新格局。哈爾濱機(jī)場旅客服務(wù)部負(fù)責(zé)人介紹，“變化明顯的還有機(jī)場大巴，原來旅客需要通過擺渡車進(jìn)行國際國內(nèi)銜接，現(xiàn)在旅客下飛機(jī)可以直接出航站樓坐大巴了。”
步入哈爾濱機(jī)場，寬敞明亮的候機(jī)大廳映入眼簾，先進(jìn)的智能通關(guān)設(shè)備排列有序，每一處細(xì)節(jié)都彰顯著現(xiàn)代化與科技感，在這里，工作人員以專業(yè)且高效的服務(wù)，為旅客的出行帶來更多便利，讓每一次旅程的開始都充滿了溫馨與順暢。
航站樓內(nèi)熙熙攘攘、人流如織，但一切井然有序。旅客說：“無論是打車還是乘坐大巴，只需上下樓就可以，無論是國內(nèi)航班還是國際、港澳航班，都能在這里一起出發(fā)，非常方便。這體驗(yàn)，與北京、上海的國際航站樓差不多了！”言語間，滿是對(duì)哈爾濱機(jī)場現(xiàn)代化服務(wù)的認(rèn)可與贊賞。
凝聚建設(shè)偉力，激發(fā)奮進(jìn)豪情，新時(shí)代的黑龍江不斷滿足人民美好航空出行需求，加速推進(jìn)現(xiàn)代化航空產(chǎn)業(yè)建設(shè)，服務(wù)高水平對(duì)外開放，推動(dòng)國家重大戰(zhàn)略實(shí)施，努力實(shí)現(xiàn)從“樞紐流量”到“樞紐經(jīng)濟(jì)”的迭代，譜寫中國式現(xiàn)代化龍江新篇章。